第一个：N挡，现在的比亚迪仍然是保留了油车的N挡，就是车主临时停车用的档位，大多数车主等红绿灯都会切换成N挡，可是，问题就在这里了，到了电车时代，如果需要临时等一等的情况下，大多数车主只需要踩一脚刹车就可以临时停车了，完全不需要费劲去切换成N挡，而且这种方式还很不方便。
第二个：辅助驾驶，现在的比亚迪汽车都标配所谓的智驾了，哪怕是之前的老车也有L2级辅助驾驶，可是，大多数人，甚至百分80%以上的车主几乎就用不到这种辅助驾驶，甚至智驾也一样，无非就是停车时用一下，大多数人都是更加相信自己开的车，而不会去选择什么辅助驾驶，因此，连比亚迪自己都公布过使用率的事情。
第三个：车道保持，这个跟辅助驾驶差不多，就是有点类似于让车主能够保持一定的驾驶时停留在车道里面，可是，往往事与愿违，大部分车主不是眼瞎，而这个车道老是会提醒车主车道的问题，没关掉还会出现跟车主抢方向盘的情况，以至于很多车主对于这个车道保持的功能也是相当厌恶，大部分车主都是选择直接关掉。
第四个：电子手刹，就是这个P挡，大部分车主在驾驶过程中，如果需要临时停车，踩一脚刹车就行了，而如果是长时间停车，大部分车主也会选择直接按这个档把上面的P挡，这样更方便，这时候，这个电子手刹真的就成了一个摆设，甚至一些车主恐怕用很长一段时间可能也用不到这个电子手刹了，直接成了中控台的摆设。
第五个：雪地模式，比亚迪的车辆是配备了雪地模式这个功能的，可是，这个功能的用处，基本没多大用处，有些说什么在路面比较滑的地区，这个雪地模式很管用，可实际上，这个雪地模式就是降低发动机功率的方式进行的，你与其花时间调整驾驶模式，不如直接少踩一下油门，反而更加管用，夏天这个模式就成了摆设。
第六个：第三排座椅，这个第三排座椅，进去特别麻烦不说，还会挤占车主的后排空间，最关键的，车主还要为此多交税，因为七座车的交强险是1100元，因此，大部分买了唐DMI和唐L的车主，第三排座椅的唯一用处就是把这个地方直接放平躺下去，把唐这款七座车当成了一个五座车来开，除此之外，几乎没有任何用处。
第七个：车内氛围灯，这个氛围灯的用处就是在听音乐的时候，让车内氛围变得好一点，可问题是大部分车主都用不着，五颜六色的灯光还会造成车主驾驶疲劳，容易让车主分心，还要浪费电，因此，车主在用车时，大部分车主都会采取一个选择，那便是直接关掉，一年到头打开这个车内氛围灯的次数可能不到3次。
第八个：陡坡缓降功能，可能如果我不说这个功能，很多车主都已经忘了，没错，这个功能的好处就是让车辆在下坡时能及时减速，可问题是比亚迪的车都标配了动能回收功能， 大部分车主下坡都会能量回收开到最大，不仅能充电，还能降低车速，这时候，这个陡坡缓降功能的用处压根没多少了。
校对 庄武
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